По его словам, между этими станциями на участке протяженностью 40 м началась просадка тоннеля до 50 мм. Поэтому для выравнивания полотна специальные бригады в ночное время суток проводят "подбивку шпал бетоном". Движение поездов приостанавливается для того, чтобы бетон успевал застыть. М.Пилипчук подчеркнул, что безопасности пассажиров ничего не угрожает.

Аномальна спека — випробування не лише для людей, а й для дорожнього покриття. 7 серпня Служба відновлення та розвитку інфраструктури Харківської області попередила: через високу температуру на автодорозі державного значення М-29 Харків — Берестин — Перещепине — Дніпро можливе аварійне підняття цементно-бетонних плит. Водіїв…






