Третя зупинка машини часу — 1900 рік, самий початок XX століття. Харковом курсує конка, на вокзал прибувають потяги, у театрі горить світло, а в газетах друкують біржові котирування.
Здається, що до сучасності рукою подати, і вижити людині з 21 століття тут буде простіше, ніж п’ятдесят чи сто років тому. Але насправді це оманли…
Мінекономіки пропонує на час війни запустити експеримент: держава щороку визначатиме дефіцитні професії, а іноземці з такою кваліфікацією зможуть підтверджувати її онлайн через «Дію» та іммігрувати в Україну на роботу. Перевіряти кандидатів будуть Держцентр зайнятості, МОН, Мінцифри та СБУ.
Проєкт винесено на громадське обговорення 22…
Харківська міська рада звернеться до Кабміну з пропозицією змінити правила відключення квартир від централізованого опалення. Депутати запропонували дозволити власникам квартир і нежитлових приміщень встановлювати індивідуальне опалення. Звісно, не всім, але все ж. Як нам здається, варто розібратися в тому, що таке «індивідуальне опалення&raq…
Ю. Боровой избран председателем профкома Харьковского метрополитена
Юрий Боровой 7 августа большинством голосов был избран председателем объединенного профкома Харьковского метрополитена. Об этом сообщил официальный метрополитена. Ранее председателем профкома работал Александр Чепурин, который уволился по собственному желанию по состоянию здоровья. На должность заместителя председателя объединенного профсоюзного комитета делегаты выбрали Марину Кранину. В профсоюзной конференции, на которой были приняты кадровые решения, участвовали 133 делегата.
Справка "SQ". Ю.Боровой работает в метрополитене с 1974 г. Работал сотрудником службы связи, 19 лет работал председателем объединенного профкома. М.Кранина работает в метро с 1993 г. Работала библиотекарем, сейчас работает бухгалтером дирекции строящегося метрополитена. Около 10 лет по совместительству работает на выборных должностях в профсоюзных организациях метро. Была председателем ревизионной комиссии объединенной профсоюзной организации метрополитена.
Харьковский метрополитен действует с 23 августа 1975 г. и включает 3 линии (28 станций). Протяженность Холодногорско-заводской линии - 17,3 км, Салтовской - 10,4 км, Алексеевской - 8 км.