По словам Е.Возовозова, российские троллейбусы марки ЗИУ Харькову доступны с технической точки зрения, так как под них оборудована ремонтная база "Горэлектротранса". Он также отметил, что стоимость одного такого троллейбуса на 200 тыс.грн. ниже, чем любого другого. По словам Е.Водовозова, город посредством финансового лизинга уже закупил 45 троллейбусов по 677 тыс.грн., в то время как львовские троллейбусы стоят 860 тыс.грн., а импортные - от 1,5 млн.грн. "Покупка троллейбусов в лизинг позволила не давать дополнительных залогов, например, в виде каких-либо зданий, так как в данном случае залогом служат сами троллейбусы. За 5 лет переплата составит около 50% от стоимости каждого троллейбуса", - отметил Е.Водовозов. Справка "SQ". Всего городом посредством лизинга приобретено 90 троллейбусов, которые выйдут на маршруты Харькова до конца полугодия.

Третя зупинка машини часу — 1900 рік, самий початок XX століття. Харковом курсує конка, на вокзал прибувають потяги, у театрі горить світло, а в газетах друкують біржові котирування. Здається, що до сучасності рукою подати, і вижити людині з 21 століття тут буде простіше, ніж п’ятдесят чи сто років тому. Але насправді це оманли…






