Капітальний ремонт складу або виробництва рідко завершується лише будівельним сміттям. Після заміни стелажів, інженерних мереж, обладнання та конструкцій залишаються труби, профіль, листовий метал, арматура, кабель і старі деталі. Після реконструкції великого об’єкта такий обсяг нерідко вимірюється тоннами.
Залишати метал на території надовго незручно: він займає місце і заважає роботам. Тому ще під час ремонту краще виділити окрему зону для складування, щоб потім не збирати метал по всьому об’єкту.
Не весь метал після ремонту однаковий
Після розбирання одночасно можуть залишитися чорний метал, алюміній, нержавіюча сталь, мідний або алюмінієвий кабель. Змішувати все в одну купу не варто. Великі балки та труби краще складати окремо від дрібних деталей, а кольорові метали — окремо від звичайного заліза.
Окремої уваги потребує старе обладнання. Верстат, металева рама, резервуар або частина технологічної лінії можуть бути надто великими для звичайного навантаження. Тоді заздалегідь визначають, чи можна розібрати їх на окремі вузли та які габарити матимуть елементи.
Коли партію відсортовано і підготовлено, можна здати металобрухт. Для підприємства корисно заздалегідь оцінити приблизний обсяг та зробити фото великих елементів. За ними простіше визначити транспорт, спосіб навантаження і кількість рейсів.
Коли металу забагато для самостійного перевезення
Кілька невеликих деталей можна вивезти власним транспортом, але після серйозного ремонту довгомірні труби, балки, стелажі та важке обладнання потребують відповідного кузова і часто механізованого навантаження. Значення має не лише вага: об’ємна конструкція може зайняти значну частину машини.
Перед вивезенням важливо перевірити під’їзд до складу або цеху та звільнити місце для навантаження. Якщо автомобіль не може під’їхати до зони накопичення, метал доведеться додатково переміщувати територією. На діючому виробництві роботи краще погодити, щоб техніка не перекривала основні проїзди.
Якщо власного транспорту немає, можна замовити вивіз металобрухту безпосередньо з об’єкта. Це зручно після реконструкції, коли старі конструкції потрібно прибрати швидко, щоб звільнити майданчик для монтажу нового обладнання або наступних етапів ремонту.
Краще планувати вивезення ще до завершення ремонту
Практичніше працювати поетапно. Поки підрядники розбирають старі конструкції, метал одразу переносять у визначену зону, великі елементи готують до транспортування, а інші види вторсировини складають окремо. До завершення ремонту залишається лише завантажити підготовлену партію та вивезти її.
Якщо метал складали без сортування, спочатку варто звільнити під’їзд, відокремити великі елементи та зрозуміти, що потрібно для їх переміщення. Така підготовка скорочує час навантаження, допомагає швидше повернути приміщення у робочий стан і не залишати старі конструкції займати корисну площу.
