ВАТ "Російська залізниця " (РЗ) почали встановлювати у вагонах здвоєні підшипники CRU-дуплекс виробництва ВАТ "Харківськийо підшипниковий завод" (ХАРП). Про це 17 квітня повідомила "SQ" в Індустріальній групі "УПЕК" (Харків), до складу якої входить завод.
За інформацією "УПЕК", завдання з ремонту вагонів із застосуванням підшипників CRU-дуплекс дала Центральна дирекція з ремонту вантажних вагонів РЗ для 16 вагоноремонтних депо в Жовтневії, Московськії, Південно-Східнії, Приволзькії, Куйбишевськії, Южноуральскій, Західно- і Східносибірській і Далекосхіднії дирекціях з ремонту вантажних вагонів. Із застосуванням CRU-дуплекса повинна бути відремонтована 1 тис. вантажних вагонів.
Довідка "SQ". Монтаж підшипників CRU-дуплекс виробництва ХАРП проводиться за розпорядженням президента РЗ від 28.12.2009 № 2721/р "Про підвищення надійності експлуатації буксового вузла візків вантажних вагонів" і відповідно до вимог "Керівного документа по технічному обслуговуванню, ремонту й огляду колісних пар вагонів з буксовими вузлами, обладнаними підшипниками роликовими радіальними з короткими циліндричними роликами й захисними шайбами здвоєними типу Н6-882726Е2ДО1МУ в габаритах 130x250x160 мм". У монтажі беруть участь представники ЗАТ "Українське конструкторсько^-технологічне бюро підшипникової промисловості" (УКТБ ПП) (Харків) і ХАРП. Піднаглядний монтаж підшипника CRU-дуплекс планується закінчити в середині квітня. За оцінками експертів Всеросійського науково-дослідного інституту залізничного транспорту, економічний ефект, що одержить РЗ від впровадження CRU-дуплекс, складе близько 1,5 млрд руб. у рік.
У березні 2009 р. ХАРП сертифікував і приступив до серійного виробництва здвоєного підшипника качання закритого типу (CRU-дуплекс), що призначен для установки в корпуси букс вантажних вагонів з навантаженням на вісь 23,5 тонно-сил.
Чистий дохід ХАРП за підсумками 2009 р. склав 482 млн.грн., що на 3,7% більше 2008 р. 2009 р. ХАРП завершив із прибутком 35,5 млн.грн., 2008 р. - зі збитком 6,5 млн.грн.
