У Харківській області почали ремонтувати трасу М-03 Київ - Харків. Як повідомили у компанії "Автомагістраль-Південь", ремонтники вже розпочали роботи. На ділянки цієї траси, зокрема поблизу Пісочина, надходять численні скарги водіїв.

Загальна протяжність ділянки, де триватимуть роботи, складає 52 кілометри. Ремонт виконується методом влаштування так званих карт, середня довжина яких варіюється від 200 до 700 метрів. Залежно від ступеня руйнування асфальту, фахівці замінюють покриття на одній або одразу на обох смугах руху.

Загалом дорожники планують відновити 39 тисяч квадратних метрів полотна окремими ділянками та ще 15 тисяч квадратних метрів - за допомогою ямкового ремонту. Завершити цей етап робіт на трасі М-03 планують до травня.

Крім того, дорожники анонсували відновлення ще однієї проблемної артерії - траси М-18 Харків - Сімферополь. Найближчим часом ремонтні бригади розпочнуть роботу на в’їзді до Харкова, поблизу міста Берестин, а також на відрізку між Новою Водолагою та Мерефою. Там планують оновити близько 35 тисяч квадратних метрів покриття.

Ремонт дорожнього покриття методом влаштування «карт» - це технологія, яка займає проміжне місце між звичайним латанням дрібних ям та повним капітальним ремонтом дороги.

Основні особливості цього методу:

  • Суть процесу: Замість того, щоб закладати кожну вибоїну окремо, дорожники вирізають велику цілісну ділянку пошкодженого асфальту (яку і називають «картою»). Ця ділянка може мати довжину від кількох метрів до кількох сотень метрів і охоплювати як одну смугу, так і всю ширину дороги.
  • Технологія: Спочатку за допомогою фрези знімають верхній зношений шар старого покриття. Потім краї зрізу очищують, обробляють бітумною емульсією для кращого зчеплення і вкладають новий шар гарячого асфальтобетону, який ретельно ущільнюють котками.
  • Переваги: Такий ремонт триваліший і надійніший за ямковий. Завдяки відсутності великої кількості швів та латок, вода менше проникає всередину дорожнього полотна, що запобігає швидкій руйнації дороги взимку. Для водіїв це означає рівнішу поверхню без ефекту «пральної дошки».