Департамент містобудування та архітектури Харківської міськради представив концепцію благоустрою території «Острів Харків» - півострова біля Журавлівського гідропарку, який зараз мало пов'язаний з іншими зонами відпочинку міста. Розповідаємо, які проблеми в проєкті визначили як ключові, що конкретно пропонують змінити і коли це можуть почати втілювати.

Де це і що не так із територією зараз

«Острів Харків» - це витягнутий півострів у долині річки Харків, який на супутниковому знімку в презентації виділений жовтим контуром. Наразі це та сама пляжна зона, яку харків'яни знають як місце літнього відпочинку, - із стихійною забудовою альтанок і давно неоновленою інфраструктурою.

Автори концепції формулюють п'ять головних проблем території:

  • Доступність. Острів погано інтегрований у транспортну та пішохідну мережу міста, через що дістатися сюди складно.
  • Низька проникність території. Усередині самого острова немає продуманих пішохідних зв'язків та інтуїтивної навігації, тож потоки відвідувачів розподіляються нерівномірно.
  • Конфлікт сценаріїв використання.Через відсутність функціонального зонування на одній території перетинаються транзит, тихий відпочинок, комерція і галаслива розвага, що знижує рівень комфорту.
  • Стихійний автотранспорт. Немає організованого паркінгу й чіткої схеми руху, тому машини паркуються хаотично.
  • Застарілий фонд об'єктів. Існуючі споруди, елементи благоустрою та малі архітектурні форми фізично й морально зношені та не відповідають сучасним вимогам щодо інклюзивності, безпеки та естетики.

Саме ці п'ять пунктів — відправна точка для всієї подальшої концепції: кожне з представлених рішень покликане так чи інакше вирішувати одну з цих проблем.

Загальна логіка проєкту

Автори концепції формулюють чотири принципи, на яких будується весь благоустрій:

  • Чітке зонування. Півострів пропонують поділити на спеціалізовані кластери - спорт, сімейне дозвілля, пляжна інфраструктура, парково-рекреаційні масиви, тихий відпочинок і сервісні зони, - щоб розвести потоки відвідувачів і прибрати конфлікт сценаріїв, про який ідеться вище.
  • Багатофункціональність і всесезонність. Ідея - створити самодостатній простір, який буде цікавим відвідувачам у будь-яку пору року, а не лише влітку на пляжі.
  • Пріоритет пішохода. Територію хочуть трансформувати в безпечний та екологічний простір з обмеженням транзитного автотранспорту.
  • Єдиний каркас. Ідеться про інтеграцію Журавлівського півострова в загальноміську мережу пішохідних і велосипедних маршрутів - тобто острів більше не має бути ізольованою «острівною» територією в прямому й переносному сенсі.

Що з'явиться на острові: зонування

Концепція передбачає модернізацію наявної пляжної зони та перерозподіл території на нові функціональні зони:

  • розширення головного пляжу - прибережну смугу хочуть зробити ширшою і чистішою, площею близько 8000 м²
  • активні зони біля пляжу - майданчики для пляжного волейболу та інших активностей просто неба
  • зона активного центру подій - простір зі сценою для проведення заходів, сезонним фудкортом 
  • дитячі зони - окремі майданчики для дітей
  • зони активного спорту - спортивні майданчики (із покриттям під стритбол чи подібні ігри)
  • оновлені альтанки - заміна застарілих альтанок на сучасні
  • зони розвитку прибережних територій - облаштування набережних ділянок уздовж води
  • розміщення інфраструктурних об'єктів - нові санвузли та сервісні споруди
  • зони тихого відпочинку - перехідний простір між активним відпочинком і спокійною рекреацією, де можна розмістити, наприклад, йога-платформи чи громадські гамаки.

Головний вхід і пляж - те, що зроблять першим

У презентації вказано, що проєкт розвитку острова реалізовуватимуть поетапно. На першому етапі - благоустрій головного входу, вхідної алеї та центрального пляжу: це має якнайшвидше запустити повноцінне функціонування території. Паралельно планують ревіталізацію прибережної зони, оновлення й реновацію всіх наявних об'єктів, а також облаштування сучасних систем благоустрою та освітлення.

Серед елементів, які позначені на схемі вхідної алеї, - човнова станція, оглядова алея та вежа, місця на схилі, роздягальні й душові, зона тіньового пляжу з місцями для відпочинку, навіси для тіні, велосипедна естакада та міський басейн. На візуалізаціях також видно вечірнє освітлення набережної, дерев'яний настил і вивіску «Kharkiv Island» біля головного входу.

Новий міст до Журавлівського гідропарку

Окрема інженерно-транспортна складова проєкту - це інтеграція велосипедної інфраструктури острова та будівництво нового мостового переходу, який з'єднає «Острів Харків» із сусіднім островом у напрямку Журавлівського гідропарку. Це має сформувати єдиний транзитний маршрут і вперше зв'язати два популярні у харків'ян рекреаційні простори в одну систему, якою можна буде пройти чи проїхати наскрізь, а не діставатися до кожного окремо.

Як облаштують рух і паркування

Дорожньо-транспортну інфраструктуру острова описують так:

  • зупинка громадського транспорту - проєкт організації дорожнього руху передбачає безпечне перехрестя та велопереїзд біля острова з чітким зонуванням, щоб розвести рух автомобілів, велосипедистів і пішоходів.
  • паркінг - розміщений у центральній частині острова так, щоб забезпечити зручний доступ до всіх функціональних зон і водночас мінімізувати вплив на природний ландшафт та наявне озеленення.
  • заїзд громадського транспорту - окремо організований в'їзд для автобусів, що має полегшити доступ для відвідувачів і маломобільних груп населення та зменшити навантаження від приватного транспорту.
  • екологічні паркувальні рішення - система парковок (основних, багаторівневих і ситуативних «екокишень»), яка органічно вписується в природне середовище.

Що це означає для сусідніх територій

Автори концепції наголошують, що комплексний благоустрій острова - це не ізольований проєкт, а поштовх до розвитку прилеглих територій. За задумом, він закладає основу для подальшого й паралельного відновлення сусідніх лісових масивів, що в перспективі дозволить сформувати масштабну рекреаційну зону - як для мешканців прилеглої забудови, так і для міста загалом.

Коли це може статися

Наразі йдеться саме про концепцію - візійне бачення, а не готовий проєкт із затвердженим фінансуванням. Публічно її представили 31 серпня 2026 року на обговоренні розвитку Журавлівського гідропарку; за словами головного архітектора Харкова Антона Коротовських, візійний проєкт готували спільно дизайнери й архітектори, а кошти з міського бюджету на це поки не виділяли.

Пропозиції та зауваження від містян до концепції приймають до 15 вересня включно, їх можна подати за посиланням.

Усі фото - Харківська міськрада