К коррозии могут привести любые повреждения ЛКП (лакокрасочного покрытия). И относиться к ней просто как к дефекту визуального плана нельзя. Важно понимать, что это начало ржавчины и дальнейшего разрушения всего кузова.
Хорошо помогает профессиональная косметика для авто, качественно. Главное, чтобы все, кто планирует использовать ее или другие схожие методы, изучили особенности «защиты» для авто и только после регулярно этим пользовались.
Причины коррозии и чем покрыть кузов авто
Коррозией называют те химические и электрохимические результаты взаимодействия поверхности металла с воздухом, влагой и даже используемыми для дорог реагентами, которые приводят к разрушению деталей из металла.
Обработка машины полиролью – то, что выбирают большинство автовладельцев. Есть 2 варианта:
-
Абразивная (еще называют восстановительной). Применяют для транспорта с царапинами или же потертостями. ЛКП-дефекты хорошо убирает, но параллельно «уходит» и лак. Поэтому частое использование не рекомендуется.
-
Защитная. Предусматривает довольно мягкий процесс полировки либо пастой, либо спец.полиролью. Рекомендуется эта обработка для новых авто. Смысл в создании гидрофобного покрытия, который надежно защитит лак от воды, солей и грязи.
Если полировать планируете вручную, можно по-старинке «работать» тряпкой, а можно приобрести специальную машинку. Паста на поверхность наносится круговыми движениями, потом остатки аккуратно удаляются, все покрывается восковым или силиконовым составом. Процесс не очень сложный. Рассмотрим его детальнее.
Процесс защитного покрытия авто: на что обратить внимание
Начнем с «защиты» порогов, днища и скрытых полостей. Варианты следующие:
-
мастика. На арках и днище формирует довольно значительный слой, защищающий от воды, солей и камней;
-
антикор (жидкого типа). Преимущество в возможности проникать в труднодоступные и скрытые участки;
-
воск и покрытия гидрофобного типа. Защищают лакокрасочный слой, отталкивают и грязь, и воду.
При любом варианте начинается все с мойки и тщательного обезжиривания. Проколы и царапины на кузове важно прогрунтовать или заделать спецкраской. Хорошо, если антикоррозийный состав наносят профессионалы. Но, в принципе, если смысл понятен, можно и самостоятельно с этим справиться. Главное, чтобы материалы были качественными.
В плохо вентилируемых полостях скапливаются загрязнения и соли, в результате, коррозия ускоряется. С целью защиты, чаще всего, используются составы с воском, которые отличаются способностью к проникновению. Обработку днища делают при помощи антигравийного средства или мастики. Это создает хороший барьер для песка и даже камней. А еще плюс современных вариантов в стойкости к перепадам t°, в эластичности.
Использовать можно и электрохимическую защиту (катодную). Подходит для мест, к которым усложнен доступ.
Конечно, нельзя не сказать о барьерных вариантах защиты. К ним относятся и защитные пленки, и ламинирование по кузову, и локеры из пластика.
Хотите предупредить ржавчину? Приостановить старение ЛКП? Не знаете, что будет лучше? Обратитесь в сервис. Там или самостоятельно все сделают, или подскажут, чем из средств лучше отполировать конкретную поверхность. После осмотра специалистам становятся понятны многие нюансы.
Обработка царапин авто и восстановление кузова после зимы
Когда заканчивается время морозов и слякоти, на кузове часто кроме осевшей с дорог грязи и солей остаются царапины.
Мойка, и очень тщательная, обязательна. А после нужно проверить участки, на которых могут быть повреждения. Затем для восстановления слоя защиты нужно нанести или спец пасту или лакокрасочный спецсостав. После дополнительно использовать что-то из гидрофобных средств. Это будет хорошо отталкивать соль и воду, продлевая, тем самым службу ЛКП.
Независимо от грязи и состояние дорог, средства такие должны применяться обязательно. Только при таком условии металл будет защищен от коррозии, а авто – в нормальном состоянии.
Регулярно применяйте эти методы, чтобы авто оставалось как новое как можно дольше.
