Через зростання світових цін на нафту вартість пального в Україні, зокрема в Харківській області, продовжуватиме зростати щонайменше до кінця вересня. При цьому експерти не очікують дефіциту бензину та дизельного палива, незважаючи на регулярні російські удари по автозаправних станціях регіону. Про це Українському радіо Харкова розповів директор консалтингової групи «А-95» Сергій Куюн.

Причини подорожчання та ціни

За словами експерта, головною причиною подорожчання стала ескалація конфлікту навколо Ірану, яка спровокувала зростання світових цін на нафту. Якщо навесні ринок підтримували значні запаси палива, то зараз вони скорочуються, а споживання перебуває на піковому рівні, що посилює тиск на ціни. За прогнозом Куюна, ця тенденція збережеться щонайменше до кінця вересня.

Експерт зазначив, що найсильніше дорожчає дизельне паливо. За його оцінкою, нинішні роздрібні ціни поки що не відображають реальну вартість закупівлі, тому дизель може подорожчати більш ніж до 90 грн за літр.

Бензин також продовжить дорожчати — орієнтовно до 85 грн за літр і вище. Водночас вартість автогазу залишається стабільною — близько 40 грн за літр. Це пов’язано з особливостями світового ринку скрапленого газу, який зараз не має такого попиту, як бензин і дизель.

Незважаючи на те, що всі поставки палива в Україну зараз надходять через західний кордон, ціни в Харківській області практично не відрізняються від цін у західних регіонах. За словами Куюна, великі мережі АЗС дотримуються єдиної цінової політики по всій країні, фактично компенсуючи вищі логістичні витрати за рахунок прибутку в інших регіонах.

Чи слід очікувати дефіциту

При цьому експерт вважає, що підстав очікувати дефіциту палива немає. За його словами, український ринок уже адаптувався до роботи в умовах війни після кризи 2022 року і здатний забезпечити постачання навіть за складної міжнародної ситуації. Усе паливо продовжує надходити з європейських країн.

Удари по АЗС

Окремо Куюн прокоментував ситуацію з російськими ударами по автозаправних станціях у Харківській області. За його словами, повністю захистити АЗС від атак складно, проте галузь уже адаптується до нових загроз. Деякі мережі ведуть переговори з європейськими партнерами щодо постачання вживаного обладнання, зокрема паливорозподільних колонок вартістю понад 20 тис. євро кожна, щоб мати можливість швидше відновлювати пошкоджені станції.

Експерт зазначив, що терміни відновлення залежать від характеру пошкоджень: в одних випадках потрібно замінити окреме обладнання, в інших — практично повністю відновлювати інфраструктуру. Однак українські мережі АЗС продовжують роботу навіть після серйозних атак. Як приклад він навів заправку в Києві, яка відновила роботу вже через тиждень після ракетного удару.

Водіям Куюн радить, по можливості, заправляти повний бак і рідше відвідувати автозаправні станції, щоб скоротити час перебування на потенційно небезпечних об’єктах. На його думку, масові удари по АЗС є частиною російської стратегії щодо завдання економічної шкоди Україні та створення пропагандистського ефекту.

Про те, як зараз працюють заправки відомих мереж у Харкові під час тривог — у нашому матеріалі.