В Харькове 7 января протестировали работу пяти автобусов из второй партии гуманитарной помощи от итальянских партнеров. Об этом сообщил мэр Игорь Терехов.

Харьковчане уже знакомы с туринскими автобусами. Они, по оценке мэра, хорошо зарекомендовали себя на дорогах Харькова. Вся вторая партия – это 10 машин, и половина из них уже вскоре начнет перевозить пассажиров.

Мэр заявил, что эти автобусы критически важны именно сейчас, потому что россияне пытаются разрушить энергосистему.

«Харьков делает все возможное, чтобы сохранить стабильную работу метро, ​​троллейбусов и трамваев – это основа нашей транспортной сети. Но мы обязаны иметь план Б. Автобусы большой вместимости – наша страховка и независимость от отсутствия напряжения в контактной сети», – говорит мэр.

Итальянская техника направляется на наиболее нагруженные направления, чтобы сделать передвижение по Харькову более комфортным и гарантировать стабильную работу транспорта при любых условиях.

Опыт Украины

Из-за частых блекаутов, вызванных российскими атаками на энергосистему, многие города ввели замену трамваев и троллейбусов автобусами. Ключевые примеры:

  • в Киеве во время отключений электричества трамвайные и троллейбусные маршруты на левом берегу изменялись, а для пассажиров организовывались временные автобусные маршруты. Например, в декабре 2025 года после ударов по инфраструктуре ввели автобусы для дублирования линий. План КГГА предусматривает приоритетную замену трамвайных и троллейбусных маршрутов автобусами в случае ухудшения ситуации с энергоснабжением;
  • во Львове в январе 2026 года из-за новых графиков отключений электрический транспорт (трамваи и троллейбусы) был остановлен, и город разрабатывал план альтернативных маршрутов на автобусах;
  • в Одессу в декабре 2025–январе 2026 года были доставлены автобусы из других городов (Львов, Николаев) для замены трамваев и троллейбусов, которые не работали из-за отсутствия электричества. Автобусы дублировали маршруты, чтобы обеспечить перевозки.

Зарубежный опыт

Подобная практика распространена и за рубежом: 

В канадском Торонто, где есть обширная сеть трамваев (streetcars), во время локальных отключений электричества на линиях часто вводят шаттл-автобус;

  • в Сан-Франциско (США) во время массовых отключений электричества (например, в декабре 2025 года) электрический транспорт останавливается, но исторически трамваи и кабельные вагоны заменялись автобусами в плохую погоду или сбоях (хотя недавние случаи больше касались автономных такси).
  • В Сингапуре дополнительные автобусы активно использовались во время отключений на метро в 2015 году;
  • в Великобритании и США в ХХ веке навсегда заменяли трамваи троллейбусами или автобусами из-за проблем с энергоснабжением или экономии.

В целом, такая замена - стандартный подход для обеспечения мобильности. В современных системах все чаще используют трамваи с аккумуляторами, которые могут работать автономно короткое время, снижая необходимость в автобусах.

Но во время кризисов, таких как в Украине, автобусы остаются наиболее гибким решением.