По его словам, "Газели" не приспособлены для перевозки инвалидов, в особенности колясочников. "Заменить все "Газели" автобусами пока невозможно", - отметил Е.Водовозов. Проблема доступности транспорта для инвалидов, передвигающихся с помощью колясок, в ходе общественных слушаний поднималась не раз. Представители общественных организаций инвалидов отмечали, что основные сложности для них связаны с передвижением по городу, отсутствием в поездах дальнего следования специальных вагонов, приспособленных для перевозки людей на колясках, отсутствие в общественных зданиях (к примеру, в Харьковском театре оперы и балета им.Лысенко, ККЗ "Украина", Харьковском дворце спорта) ступеней, оборудованных пандусами с антискользящим резиновым покрытием и перилами.

10 сентября Харьковский городской совет утвердил Стратегию развития Харьковской городской территориальной громады до 2029 года. Это документ объемом 152 страницы, который определяет, каким город видит себя в ближайшие годы: от системы укрытий и энергетической автономии до индустриальных парков и цифрового управления. Стратегия разработана с учётом…






