По его словам, машинисты были уволены с 29 октября по 17 декабря 2007 г. Первые 6 чел. за то, что вступили в ряды "Вільної профспілки залізничників України Харківського метрополітену", остальные 15 чел. - за отказ принимать участие в так называемом "эксперименте с безопасностью". "Руководство метрополитена начало издавать местные указы, которые противоречат правилам техбезопасности, которые установлены министерством транспорта. В частности, машинистов отстранили от приемки подвижного состава, обследования его состояния, аргументируя это тем, что достаточно обследования ремонтными организациями. Но при несчастном случае транспортный прокурор будет руководствоваться правилами техбезопасности минтранса, а не местными приказами. Таким образом, руководство экономит на нас средства и время, а ответственность за безопасность пассажиров остается на нас", - подчеркнул В.Чижов. Он также добавил, что машинисты не свернут палаточный городок до тех пор, пока их требования не будут выполнены.

10 сентября Харьковский городской совет утвердил Стратегию развития Харьковской городской территориальной громады до 2029 года. Это документ объемом 152 страницы, который определяет, каким город видит себя в ближайшие годы: от системы укрытий и энергетической автономии до индустриальных парков и цифрового управления. Стратегия разработана с учётом…






