При возникновении проблем с рулевой рейкой знающие люди рекомендуют обращаться в партнерскую сеть компании «ГУР+ЭУР», о местоположении которой можно узнать вот здесь https://gureur.com.ua/. Она занимается профессиональным восстановлением данных узлов для всех марок транспортных средств, включая VAG (Skoda, Seat, Aufi, VW), Mercedes, BMW, Kia/Hyundai, Toyota/Lexus, Citroen/Peugeot/Fiat. Умеренные цены. Длительные гарантии. Безупречное качество работ. Бесплатная диагностика и консультации.
Рулевая рейка реставрация и восстановление
Лет 15 назад многие автопроизводители объявили рулевые рейки неремонтопригодными. Закрыли всю информацию о технологии восстановления и прекратили поставлять на вторичный рынок оригинальные запчасти. К счастью, это не имело негативных последствий для индустрии ремонта.
Рулевые механизмы для большинства автомобилей выпускаются крупными сторонними компаниями, например ZF, которые проводят свою торговую политику. Вместе с этим, не нужно забывать об унификации запасных частей, подходящих, как не странно, для машин разных поколений. Существует отдельная группа производителей, специализирующаяся исключительно на сальниках и втулках. В каталогах можно без труда отыскать элемент необходимого типа. В общем, пока можно отремонтировать любую рейку.
Основной бич этих механизмов – коррозия, возникающая из-за неграмотного технического обслуживания. Самый распространенный пример связан с использованием пластиковых хомутов для фиксации пыльников при замене рулевых тяг. С металлическими аналогами, рекомендованными производителями, слишком много возни. Механики автосервисов подобными вещами себя предпочитают не обременять.
Появление проблемы на ранней стадии намного проще выявить в узле с гидроусилителем, сальники которого начинают пропускать рабочую жидкость. Симптомы болезни электроусилителя проявляются гораздо позже, оттого и восстановление обходится дороже.
Для борьбы с коррозией используют три технологии: шлифовку, стачивание и завтуливание. Втулки зачастую приходится изготавливать под уникальный размер.