Корпорация "Уралвагонзавод" (Россия) готовит судебный иск к компании "SKF" (Франция). Об этом сообщил сайт  "НЭП-08". Весной 2009 г. компания сорвала поставку российской корпорации подшипников для производства полувагонов марки "12-196-01". Юристы намерены добиться от французской стороны возмещения убытков. "До этого момента (как говорят мои коллеги, а я сейчас проверяю) "SKF" ни разу не подводила. Но то безобразие, которое она учинила при поставках подшипников, ни в одни ворота, мягко говоря, не лезет", - заявил глава корпорации "Уралвагонзавод" Олег Сиенко.

По его словам, корпорация планирует прекратить сотрудничество с этим поставщиком подшипников и найти другой источник поставок. "Планируется сертификация и лицензионная сборка подшипников совместно с Харьковским подшипниковым  заводом на территории России. Сейчас продукция проходит испытания. Я думаю, что таких вакханалий впоследствии не будет", - заявил О. Сиенко.

Справка "SQ". ОАО "Харьковский подшипниковый завод" производит шариковые и роликовые подшипники 500 типов. Установленная производственная мощность — около 30 млн. подшипников в год. Завод входит в структуру АО "УПЭК" (Харьков).

УПЭК планирует за три года инвестировать 40 млн.долл. в строительство подшипникового завода в Белгородской области (Россия). Завод начнут строить в четвертом квартале 2009 г. Завершить строительство планируется через три года. На заводе планируется организовать термообработку, твердое точение, шлифование, супершлифование роликов, изготовление сепараторов и крепежных колец, комплектацию и сборку.

Как отметил директор железнодорожного дивизиона инженерной группы "УПЭК" Вячеслав Юров, завод будет производить новые продукты, разработанные в компании, и проводить послепродажную поддержку этих продуктов. Производственная мощность завода составит 600 тыс. роликовых железнодорожных подшипников (типа CRB) или 300 сдвоенных циллиндрических подшипников (CRU) и 120 конических кассетных подшипников (типа TBU). Компания продолжит инвестиции в ОАО "Харьковский подшипниковый завод" (ХАРП). После открытия завода в России возрастет загрузка токарного, кузнечного и термического производств харьковского завода. Харьковский подшипниковый завод не планирует снижать объемы производства. Он будет поставлять продукцию для железных дорог ряда стран, в т.ч. Украины.