ГАЖТ "Укрзалізниця" (Киев) планирует адаптировать для украинских железных дорог пассажирский электровоз производства корпорации "Siemens" (Германия). Этот электровоз работает на постоянном и переменном токе. Об этом 20 сентября в Харькове сообщил "SQ" генеральный директор "Укрзалізницi" Владимир Козак. По его словам, электровоз рассчитан для работы на железных дорогах Европы, ширина которых меньше, чем в Украине. Адаптация на украинских железных дорогах займет два года.

По словам В.Козака, постоянный ток подается в тяговые электросети Донецкой, Приднепровской и частично Южной и Львовской железных дорог. Весь центр Украины - Одесская, Юго-Западная и Львовская (до Львова)  железные дороги - работает на переменном токе, отметил В.Козак. В частности, от Харькова до ст.Огульцы (это киевское направление) в сети подается постоянный ток. Поэтому, например, скоростной поезд Харьков-Киев "Оберіг" должен сделать остановку, чтобы сменить электровоз (ЧС7-115), работающий на постоянном токе, на электровоз, работающий на переменном токе.

По словам В.Козака, в мире есть электровозы, которые не нужно было бы менять, так как они могут ходить под двумя видами тока. На ЮЖД есть грузовой электровоз ВЛ-82, работающий на двух видах тока, а пассажирских таких электровозов нет ни в Украине, ни в России. Справка "SQ". 20 сентября "Укрзалізниця" завершила электрификацию участка Южной железной дороги Киев - Харьков. Электрическая тяга экономичнее тепловозной на 40%. Стоимость электрификации одного километра участка составила 2 млн.грн. Теперь планируется начать электрификацию на участке Полтава - Кременчуг.