Стремление развиваться, инвестиционная и инновационная привлекательность, а также социальная направленность - характерные черты двух партнеров, разных по форме, но одинаковых по духу.
Лето - это отдых, солнце, ягоды и фрукты. Но в городском хозяйстве - это период активной подготовки к зиме, перекладка теплосетей, ремонт дорог, строительство.Город постоянно должен развиваться. Это как конвейер, запуск которого после остановки обходится значительно дороже его бесперебойной работы. И раз мы о деньгах, развитие требует финансов. Бюджет должен стабильно наполняться.
Харьковский плиточный завод давно стал одним из брендов города наравне с зеркальной струей и парком имени Горького. Он узнаваем в Украине и за рубежом, его продукция украшает харьковский Госпром и Львовскую ратушу. Но для города предприятие обладает еще одним важным качеством: ХПЗ входит в десятку наибольших налогоплательщиков региона.
Поэтому и.о. Харьковского городского головы Игорь Терехов раз за разом приезжает на завод лично. Таким образом, с одной стороны, он выделяет предприятие за его вклад в городскую казну, а с другой - показывает коллективу, что уважает и ценит их труд.
Так было и в этот визит. И поскольку, секретарь горсовета на заводе не впервые, нет необходимости обходить все. Он знакомится только с модернизацией линий, которая проведена за последние полгода, в частности сектором сортировки плитки на ПКЛ №8, интересуется, как предприятие выживает в условиях стремительного роста цены на газ, спрашивает про новые дизайны плитки и тренды 2021 года, и основное время отводит разговору с коллективом.
Вступительная часть занимает секунд тридцать, долго представлять его не надо. А дальше предметный разговор: четко, конкретно, ёмко. Про два вектора модернизации парка трамваев и полную замену подвижного состава, а это 400 вагонов. Про вагоны метро, которым уже полвека, и новое депо. Про тарифы и коммунальные услуги. Про карточку харьковчанина, городской зоопарк и парк сказок…
Простыми словами, буквально на пальцах, рассказывает, как выведет на новый уровень то хорошее, что работает, и какие инновации ждут город уже в ближайшем будущем. Чувствуется глубокое понимание каждой из тем, отчетливо видны любимые: это трамвай и зоопарк. Рассказывает с огоньком в глазах, разбавляя личными историями.
"Зеленый коридор" для инвесторов
Что такое Харьковский плиточный завод сегодня? Это развивающееся инновационное предприятие, оснащенное современным оборудованием, с прогрессивной системой управления и уникальным кадровым потенциалом. Производственная мощность составляет 24 млн кв. м готовой продукции в год, 130 коллекций, 1500 различных дизайнов. За один час завод производит 2300 кв. м керамики. Завод никогда не спит, работая 24/7.
Также никогда не спит и Харьков. У него, как и у ХПЗ, свой темп: строятся дороги, транспортные развязки (в ближайшие несколько лет появится порядка 10 новых) и инфраструктура, новые микрорайоны, реконструируются парки и скверы. До конца 2021 года в город прибудут 50 новых троллейбусов и 40 автобусов, а осенью состоится презентация харьковского трамвая.
Все требует средств, но городская власть знает экономику и место производства в финансовой цепи. Отсюда постоянные визиты секретаря городского совета на предприятия, встречи в деловых кругах и вопросы: чем город может помочь? Просят немного: единые для всех правила и микроклимат - и для отечественного производителя, и для иностранных инвесторов.
"Мы не можем помочь решить вам вопросы с ценой на газ или электроэнергию, это не в наших полномочиях. В нашей компетенции вопросы инфраструктуры и земли, и тут мы ваши партнеры", - говорит Игорь Терехов.
И приводит пример.
Швейцарская компания Stadler - производитель трамваев, поездов для метрополитена и скоростных электропоездов. Они хотели бы построить два завода (каждый завод - это примерно две тысячи рабочих мест) в Украине и рассматривают Харьков как наиболее перспективную площадку. У них есть пожелание - 56га земли в пределах города с подведенной инфраструктурой, включая железнодорожную ветку.
"Я сделаю все, чтобы они построили заводы в Харькове. Это рабочие места, достойные зарплаты и налоги в бюджет города. Плюс у них здесь появляются смежники, такие как завод "Электротяжмаш", например, чью продукцию они могут использовать, - говорит Игорь Терехов. - Мы провели переговоры, нашли землю, 100 га, в районе аэропорта, проводим туда водоснабжение, водоотведение, делаем дорогу. Мы специально сразу выделяем больше, чем им необходимо. Создадим индустриальный парк. Размещение заводов такой компании, как Stadler - работающая реклама. Когда придут другие, у нас уже все будет готово.
Транспортная революция
Передовые идеи и совершенно другая философия общественного транспорта, которые он намерен реализовать в Харькове, новые современные трамваи и вагоны метрополитена, а в будущем - электроавтобусы с автопилотом, быстро воспринимаются людьми, поскольку на заводе уже давно никого не удивишь робокаром. И когда подобный тренд приходит в твой город, это добавляет уверенности в будущем.
"На практике знаю, что не надо бояться использовать новые инновационные технологии, - поддерживает Игоря Александровича председатель Наблюдательного совета плиточного завода, депутат Харьковского облсовета Валентин Шеветовский. - Такие шаги дают нам возможность на равных конкурировать с ведущими мировыми производителями керамической плитки и продавать харьковскую плиту в 43 странах".
Чтобы обезопасить Харьков от подобного столичному транспортного коллапса, из десятка запланированных новых развязок в этом году уже появится первая. Будет завершен ремонт Московского проспекта, который, наверняка, не случайно стартовал именно со стороны плиточного.
"Транспортная инфраструктура - это настроение в городе, - подчеркивает секретарь горсовета. - Поэтому нам нужна совершенно новая философия в дорожном строительстве.Это процесс не быстрый, но он нам понятен, и мы знаем, что надо сделать".
Город без спальных районов
Эта философия включает не только автомобильные дороги, и внутридомовые в том числе, она предусматривает все вплоть до ремонта тротуаров и оборудования велосипедных дорожек.
Это сразу активизирует присутствующих и намекает, что можно задать и личный вопрос. Когда починят крышу и сделают ремонт в подъезде; как в непогоду подойти к дому, а зимой не замерзнуть в квартире; как оплатить коммунальные счета и при этом не лишиться своей собаки? Да мало ли ежедневных проблем у каждого харьковчанина.
Секретарь горсовета успокаивает: крыши и подъезды город продолжит ремонтировать, а тарифы поднимать в Харькове не будут. Это принципиальная позиция.
Тарифы останутся прежними, а вот качество услуг улучшится. В 2021 году до начала отопительного сезона будут завершены работы по замене 100 км тепловых сетей. К слову, за предыдущие пять лет было заменено меньше, чем за один текущий год. Это стало возможным благодаря новому профессиональному менеджменту коммунального предприятия.
Дополнительно будут модернизированы все котельные. Одно из основных требований к новым котлам - КПД не ниже 95%.
"Люди не должны чувствовать различий между жизнью в центре и в спальном районе. Для меня все это - единый город Харьков, - подчеркивает Игорь Терехов. - К сожалению, нельзя изменить все сразу, но мы добьемся, чтобы все районы - по благоустройству и зонам отдыха, дорогам и инфраструктуре, коммунальным услугам - были уровня центральной части города. Хочу, чтобы нас всех переполняла гордость за наш город и осознание, что он самый лучший".
Производство должно работать, а заводы выпускать продукцию. Такой простой с виду принцип обеспечивает устойчивый импульс возрождения украинской промышленности. Из Харькова во благо Украины.