Около 600 км пути планируется электрифицировать на Южной железной дороге (ЮЖД). Об этом 20 сентября сообщил журналистам в Харькове генеральный директор ГАЖТ "Укрзалізниця" Владимир Козак.
По его словам, работы планируется начать в 2008 г. Электрификация будет выполнятся в рамках концепции разделения пассажирского и грузового движения, что необходимо, в частности, для создания скоростного движения. На путях ЮЖД будет создан главный пассажирский ход.
По словам В.Козака, концепция создания скоростного движения разработана и ее планируется подать в Кабмин. Планируется соединить скоростным движением Киев с рядом областных центров (Днепропетровск, Донецк, Львов, Одесса, Севастополь и Харьков). В частности, из Киева в Харьков поезд будет ехать 3,5 часа. Стоимость организации скоростного движения - 30 млрд.грн. Как отметил В.Козак, разделение грузового и пассажирского движения необходимо, так как пассажирские поезда будут ездить со скоростью 160 км/час, а грузовые - 80-100 км/час. Кроме того, под грузовыми поездами пути быстрее изнашиваются их нужно чаще ремонтировать, стоимость пути составляет 300-400 долл./км. Справка "SQ". 20 сентября "Укрзалізниця" завершила электрификацию участка Южной железной дороги Киев - Харьков. Электрическая тяга экономичнее тепловозной на 40%. Стоимость электрификации одного километра участка составила 2 млн.грн. Теперь планируется начать электрификацию на участке Полтава - Кременчуг.
По его словам, работы планируется начать в 2008 г. Электрификация будет выполнятся в рамках концепции разделения пассажирского и грузового движения, что необходимо, в частности, для создания скоростного движения. На путях ЮЖД будет создан главный пассажирский ход.
По словам В.Козака, концепция создания скоростного движения разработана и ее планируется подать в Кабмин. Планируется соединить скоростным движением Киев с рядом областных центров (Днепропетровск, Донецк, Львов, Одесса, Севастополь и Харьков). В частности, из Киева в Харьков поезд будет ехать 3,5 часа. Стоимость организации скоростного движения - 30 млрд.грн. Как отметил В.Козак, разделение грузового и пассажирского движения необходимо, так как пассажирские поезда будут ездить со скоростью 160 км/час, а грузовые - 80-100 км/час. Кроме того, под грузовыми поездами пути быстрее изнашиваются их нужно чаще ремонтировать, стоимость пути составляет 300-400 долл./км. Справка "SQ". 20 сентября "Укрзалізниця" завершила электрификацию участка Южной железной дороги Киев - Харьков. Электрическая тяга экономичнее тепловозной на 40%. Стоимость электрификации одного километра участка составила 2 млн.грн. Теперь планируется начать электрификацию на участке Полтава - Кременчуг.