Пятый серийный пассажирский турбовинтовой самолет Ан-140, построенный в Иране на заводе "HESA", 18 марта успешно выполнил первый полет. Об этом сообщил Полет продолжался 15 минут. Замечаний экипажа нет.
Справка "SQ". Как сообщил портал, еще 3 самолета Ан-140 находятся на завершающем этапе постройки. Всего в соответствии с принятой в Иране программой на "HESA" планируется производство 100 самолетов Ан-140.
Сотрудничество Украины и Ирана в рамках этой программы осуществляется в соответствии с контрактом, подписанным АНТК им.Антонова (Киев) с участием Харьковского государственного авиационного производственного предприятия и ОАО "Мотор Сич" (Запорожье) и предприятием "HESA" в конце 1995 г. Фюзеляж очередного, девятого по счету, иранского Ан-140, изготовленный на заводе в Харькове, доставлен самолетом "Авиалиний Антонова" на сборку в Иран в конце 2007 г.
Как сообщил ", в марте 2008 г. в Иране были проведены переговоры руководителей Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) и иранской Организации аэрокосмической промышленности (AIO) о сотрудничестве в авиационной отрасли. По завершении переговоров президент ОАК Алексей Федоров и гендиректор AIO Махмудреза Хедаяат подписали меморандум, который закрепил намерение Ирана приобрести в России партию самолетов и освоить на своих производственных мощностях лицензионную сборку двух моделей пассажирских Ту-214, собираемых КАПО, и Ту-204 ульяновского "Авиастара". Ожидается, что в течение 10 лет Иран получит 100 самолетов ТУ.
Сотрудничество Украины и Ирана в рамках этой программы осуществляется в соответствии с контрактом, подписанным АНТК им.Антонова (Киев) с участием Харьковского государственного авиационного производственного предприятия и ОАО "Мотор Сич" (Запорожье) и предприятием "HESA" в конце 1995 г. Фюзеляж очередного, девятого по счету, иранского Ан-140, изготовленный на заводе в Харькове, доставлен самолетом "Авиалиний Антонова" на сборку в Иран в конце 2007 г.
Как сообщил ", в марте 2008 г. в Иране были проведены переговоры руководителей Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) и иранской Организации аэрокосмической промышленности (AIO) о сотрудничестве в авиационной отрасли. По завершении переговоров президент ОАК Алексей Федоров и гендиректор AIO Махмудреза Хедаяат подписали меморандум, который закрепил намерение Ирана приобрести в России партию самолетов и освоить на своих производственных мощностях лицензионную сборку двух моделей пассажирских Ту-214, собираемых КАПО, и Ту-204 ульяновского "Авиастара". Ожидается, что в течение 10 лет Иран получит 100 самолетов ТУ.