И.Винский поддержал идею передачи Харьковского метрополитена в коммунальную собственность города

Справка "SQ". По информации начальника Дирекции строительства метрополитена Анатолия Кравчука, за период с 2005 по 2007 г. из государственного бюджета для строительства подземки было выделено 72 млн.грн, а из бюджета Харькова – около 90 млн.грн. 

22 января начальник ГП "Харьковский метрополитен" Сергей Мусеев сообщил журналистам, что тоннель между станциями "Академика Барабашова" и "Академика Павлова" поврежден. "Это неглубокий тоннель. Было задумано, чтобы сточные воды с кирпичного завода и воды озера  уходили в р.Харьков. Но над тоннелем концерном "АВЭК" была сделана глиняная насыпь высотой 3-4 м, которая не пропускает воду. Кроме этого 60 га земли заасфальтировано, в результате чего все сточные воды попадают в тоннель, а техника не успевает их откачивать", - отметил С.Мусеев. По его словам, в результате того, что под тоннелем образовалась водная прослойка, а сверху увеличилось давление, тоннель начал проседать.  

По словам первого заместителя начальника ГП "Харьковский метрополитен" Михаила Пилипчука, между станциями метрополитена "Академика Барабашова" и "Академика Павлова" на участке протяженностью 40 м началась просадка тоннеля до 50 мм. Поэтому для выравнивания полотна  специальные бригады в ночное время суток проводят "подбивку шпал бетоном". Движение поездов приостанавливается для того, чтобы бетон успевал застыть. В связи с проведением ремонтных работ в этой части тоннеля приостанавливается движение поездов (составы идут со скоростью 10 км/ч).