Новости от 21.02.2008  -  Власть

Заместитель харьковского городского головы Александр Кривцов опроверг информацию о том, что центральные органы власти не довольны тем, как Харьков ведет подготовку к  ЕВРО-2012, подчеркнув, что существуют некоторые несогласованности, которые сейчас "утрясаются".

В частности, по словам А.Кривцова, Минтранс инициирует принять обратно в государственную собственность украинские аэропорты. "Мы, учитывая то, что уже объявили конкурс на строительство терминала и сопутствующих служб, считаем, что это возврат назад, потому что в Киеве инвесторов нет. Минтранс хочет вернуть предприятие государству, но еще не знает, что с ним делать дальше, чтоб оно развивалось", - подчеркнул А.Кривцов.

Он отметил, что средняя в мире окупаемость капвложений в аэропорт составляет 26 лет. Австрийские специалисты делают предпроектную разработку терминала и технико-экономическое обоснование харьковского аэропорта. "Боюсь, что окупаемость терминала харьковского аэропорта составит около 30 лет, исходя из объемов пассажирских и грузовых перевозок. Поэтому мы ответили Минтрансу, что согласны отдать назад в госсобственность только аэродром, но при условии, что они решат вопрос с инвестированием, сделают капремонт взлетно-посадочной полосы и удлинят ее", - заявил заместитель мэра.

А.Кривцов подчеркнул, что австрийские проектировщики рассчитывают длину полосы в 2 тыс. 620 м, что даст возможность перевести аэропорт из класса "В" в класс "Б" и принимать самолеты высокого класса. "При этом же меняется предназначение аэропорта. Из местных линий он превратится в трансконтинентальный аэропорт. Но Минтранс дает согласие на удлинение полосы только на 100 м, а это ничего не дает. Аэропорт останется в классе "В", т.е.  для ближних перевозок", - отметил А.Кривцов. Он также предположил, что, возможно, Минтранс не хочет создавать конкурентов аэропорту "Борисполь".

Комментарии Facebook

Комментарии SQ