В Харькове разработали новый двигатель повышенной эффективности

"STATUS QUO", Харьков, 26.01.2012, 14:40
Facebook Google Live Journal Vkontakte Twitter

АО "Специальное конструкторское бюро (СКБ) "Укрэлектромаш" завершило испытания опытного образца нового асинхронного электродвигателя общепромышленного назначения. Об этом сообщили "SQ" в пресс-службе группы "УПЭК" (Харьков), в структуру которого входит СКБ.

Испытания прошли по стандарту Международной электротехнической комиссии IEC 60034-2-1. По информации пресс-службы, КПД новых двигателей более чем на 10% выше стандартного уровня и почти на 7% выше, чем у двигателей базовой общепромышленной серии АИР. Таким образом, согласно стандарту IEC 60034-30, перейден целевой для разработки класс энергоэффективности IE3 и достигнут наивысший на сегодня класс IE4.  

Как отметили в "УПЭК", серийное изготовление и сборку двигателей планируется организовать в нынешнем году на Харьковском электротехническом заводе (ХЭЛЗ) "Укрэлектромаш" и в СКБ "Укрэлектромаш".  "Наши потенциальные потребители - любые промышленные предприятия (машиностроение, пищевая, легкая промышленность и т.д.), где обычно работает не одна сотня таких двигателей. Так что применение агрегатов с повышенным КПД на 7–10% позволит заводам существенно снизить энергопотребление", - заявил заместитель главного конструктора СКБ "Укрэлектромаш" Сергей Дзенис.

Справка "SQ". С 2011 г. введен в действие международный стандарт IEС 60034-30 Международной электротехнической комиссии, который регламентирует значения классов энергоэффективности и учитывает потери двигателей. Директива 2009/125/EC, основанная на этом стандарте, запрещает в Европе продажу двигателей со стандартной эффективностью IE1. Стандарты IEС действуют в Австралии, Новой Зеландии, Бразилии, Корее, США  и других странах.

АО "Специальное конструкторское бюро электродвигателей (СКБ) "Укрэлектромаш" разрабатывает общепромышленные и специальные электродвигатели малых и средних высот. Основано в 1963 г. Специальные электродвигатели СКБ используются в системах жизнеобеспечения морских судов, железнодорожных локомотивов, атомных электростанций. Электродвигатели СКБ "Укрэлектромаш" работают в 40 странах.

Алексей Грищенко
Вернуться Вариант для печати Комментировать
Комментарии Facebook
Комментарии SQ
Сергей из Запорожья
03.03.2012 | 22:08  
Александр! Я бы на твоем месте не злоупотреблял таблетками! :-)))
Алескандр
23.02.2012 | 15:19  
А если взять вентилятор. И поместить его в трубу, которая будет замкнута в круг,и в той трубе будут находится вентиляторы, которые при врашении вырабатывают енергию. Тогда надо технически подойти к этому вапросу и решить задачу сколько и какоим диаметром должна быть труба замкнутая в круг? чтоб потери на врашение оснавного двигателя вращения составили мизер потерь при вращении всех лопастей в этой трубе.И только так,чтоб потери енергии были мизером от вырабатываемой сверх нормы. Идея не моя А иного происхождения ,а именно НЛо. Я сам не могу этого обьяснить Идеи по електро енергии мне даются от пришельцев. Я нормальный человек и в это неверю.
* Имя:  
E-mail:
* Ключевое слово:  
* Текст:
 
Редакция "SQ" оставляет за собой право удалять комментарии, содержащие оскорбления, угрозы, спам, флуд и т.п.
 
Если Вы заметили на этой странице грамматическую или другую ошибку, выделите, пожалуйста, фрагмент фразы левой кнопкой мышки и нажмите Ctrl + Enter. Заранее спасибо!
Новости партнеров
Loading...
Загрузка...
Погода;, Новости;, загрузка...
 
Вечерний Харьков
Полезные ссылки
SQ в соцсетях
Facebook Twitter
You Tube
Новости RSS
RSS
Наши новости на вашем сайте
Все новости utf-8 | win
Экономика utf-8 | win
Власть utf-8 | win
Политика utf-8 | win
Общество utf-8 | win
Культура utf-8 | win
Спорт utf-8 | win
Происшествия utf-8 | win